베텔 시대

2009년 브라운 GP의 혜성같은 등장과 제슨 버튼의 챔피언십 이후, 2010년 새로운 강자가 모습을 드러냈다. 레드불 레이싱과 세바스티안 베텔이다. 에너지 드링크 회사를 모기업으로 두고 밀턴 킨스에서 탄생한 이 팀은 천재 디자이너 에이드리안 뉴이의 지휘 아래 기술적으로 한 세대 앞선 머신을 만들어냈다. 2010년 베텔은 10번의 폴포지션을 기록하며 새로운 시대의 도래를 예고했다.

2010년 아부다비 최종전, 베텔·알론소·마크 웨버·루이스 해밀턴 네 명 모두 이론적으로 챔피언이 될 수 있었다. 알론소는 비트란티 뒤에서 발이 묶였고, 베텔이 우승하며 당시 역대 최연소 챔피언(23세 133일) 기록을 세웠다. 이후 4년간의 지배가 시작됐다. 2011년에는 19개 레이스 중 11승과 15번의 폴포지션으로 압도적인 시즌을 보냈다. 2013년에는 9연속 우승이라는 당시 신기록을 세우며 이것이 현재까지 유지 중인 단일 시즌 최다 연속 우승 기록이다.

베텔의 레이싱 스타일은 극도로 기술적이었다. 에이드리안 뉴이의 복잡한 공기역학 차량을 최대로 끌어내는 능력에서 독보적이었고, 타이어 관리와 세팅 피드백 능력은 당대 최고 수준이었다. 그러나 메르세데스가 하이브리드 터보 시대를 열면서, 레드불의 지배는 갑작스럽게 막을 내렸다. 베텔은 이후 페라리로 이적해 2017-18년 다시 챔피언십 도전에 나섰지만 해밀턴의 벽을 넘지 못했다.